Daglegur mannfjöldi sem skiptir hundruðum þúsunda, áhrif frá farangri, útsetning fyrir sterkum hreinsiefnum, ströngum eldvarnarreglum og byggingargluggar sem leyfa engar þjónustutruflanir-kröfurnar sem gerðar eru til byggingarefnis í samgöngumiðstöðvum eru mun strangari en þær sem gerðar eru til atvinnuhúsnæðis.
Þegar við afhentum fyrsta neðanjarðarlestarverkefnið okkar fyrir áratug síðan var fyrsta spurning viðskiptavinarins ekki "Hvað kostar það?" heldur "Hversu lengi mun það endast?"
Í dag setur þessi handbók þá sérfræðiþekkingu á efnisvali sem við höfum aflað okkur frá flutningsverkefnum um allan heim beint í þínar hendur.
I. Af hverju eru hunangsseimuplötur úr áli notuð í flutningamiðstöðvum?
Íhugaðu raunverulega-heimsdæmi: endurnýjunarverkefni neðanjarðarlestar í evrópskri borg tilgreindi upphaflega 3 mm-þykkar solid álplötur fyrir veggklæðningu pallsins. Aðeins sex mánuðum eftir uppsetningu olli óhófleg þyngd spjaldanna að burðargrindin aflagaðist; spjaldflötin mynduðu bylgjulaga bylgjur og á sumum svæðum mistókst tengingin, sem olli því að spjöldin bungu út. Á endanum þurfti að fjarlægja alla uppsetninguna og skipta um hana með 15 mm-þykkum ál honeycomb spjöldum, sem leysti málið algjörlega.
Þessi saga sýnir kjarnagildi ál honeycomb spjöldum:
Honeycomb pallborð úr áli=Tvö andlitsblöð úr áli + Honeycomb kjarna úr áli + há-hitabinding
Þessi lífræna uppbygging skilar einstaka samsetningu eiginleika: afar lág þyngd og einstaklega mikil stífni.
Gegnheil álplata með samsvarandi stífni vegur fimm til átta sinnum meira; ál-samsett spjaldið af sömu þyngd býður upp á minna en einn-þriðjung af stífni.
Í umhverfi eins og samgöngumiðstöðvum-sem einkennist af mikilli gangandi umferð, ströngum öryggisstöðlum og mjög takmörkuðum gluggum til viðhalds-gera þessir eðliseiginleikar hunangsseimuplötur úr áli að yfirburða vali.
II. Brunavarnir: Ekki valkostur, heldur niðurstaða
Brunaöryggiskröfur fyrir flutningsrými neðanjarðar eru með þeim ströngustu í byggingarefnageiranum. Samræmi við EN 45545 (ESB járnbrautir brunaöryggi staðla) og GB 8624 Class A2 (kínverskur staðall fyrir ó-brennanleg efni) er lögboðinn þröskuldur sem ekki er hægt að komast framhjá.
Lexía 1: Ekki eru allar hunangsseimuplötur úr áli sem uppfylla brunaöryggisstaðla.
Lykillinn liggur í líminu og yfirborðshúðinni. Venjuleg pólýúretan lím mýkja eða jafnvel brenna við háan hita; aðeins ál honeycomb spjöld sem nota hitastillandi epoxý lím eða ólífræn, ó-brennanleg lím geta sannarlega staðist A2 flokks ó-brennslupróf.
Fyrir neðanjarðarlestarverkefni í Mið-Austurlöndum gerðum við yfirgripsmiklar EN 45545 prófanir á spjöldum okkar-þar sem nær yfir alla mælikvarða eins og reykþéttleika, losun eitraðra lofttegunda og hitalosunarhraða-að beiðni viðskiptavinarins. Varan sem að lokum stóðst prófin reiddist á ólífrænt bindikerfi. Þessi lexía er mikils virði: þegar þú velur ál honeycomb spjöld fyrir neðanjarðarlestarverkefni er fyrsta spurningin sem þarf að spyrja hvaða tegund af límkerfi er notað.
Lexía 2: Húð þarf að taka með í brunavarnaútreikninga.
PVDF flúorkolefnishúðun býður upp á yfirburða logavarnarefni samanborið við venjulega PE húðun. Ef verkefni krefst flokks A2 ó-brennanlegrar einkunnar, verður húðunarkerfið sjálft einnig að vera ó-eldfimt eða-eldtefjandi. Sum verkefni nota dufthúð (eins og PVDF eða FEVE) á álplötum; þetta tryggir veðurþol án þess að skerða heildar brunaöryggiseinkunnina.
III. Ending: Hið sanna próf liggur í mikilli gangandi umferð
Veggir, súlur og loft neðanjarðarlestarstöðvar verða fyrir eftirfarandi daglega:
- Vélræn áhrif: Farangur, kerrur og þrýstingur frá þrengslum
- Efnaváhrif: Klór-hreinsiefni, af-ísingarefnisleifar (á háum stöðvum á veturna) og jafnvel veggjakrotshreinsiefni
- Miklar sveiflur í hitastigi og rakastigi: Allt að 20 gráðu hitamunur á milli palls- og gangnasvæða, samfara miklum raka og þéttingu
Lexía 3: Þykkt andlitsblaðs ákvarðar neðri mörk höggþols.
Við mælum aldrei með því að nota álhýðisplötur með þynnri andlitsplötum en 1,0 mm á svæðum sem gangandi vegfarendur eru aðgengilegir. Stöðluð uppsetning fyrir pallborðs-veggplötur samanstendur af 1,2 mm andlitsplötu og 1,0 mm bakplötu, með heildarþykkt 15–20 mm. Þessi uppsetning þolir höfuð-við högg frá 20 kg ferðatösku sem hreyfist á venjulegum hraða án þess að verða fyrir varanlegum beyglum.
Lexía 4: Rangt val á húðun leiðir til rýrnunar innan þriggja ára.
Fyrir ál honeycomb spjöldum í neðanjarðarlestarstöðvum verður yfirborðshúðin að standast tvíþættar áskoranir gervilýsingar og hreinsiefna. Þó að útfjólublá geislun sé ekki aðalógnunin er ekki hægt að horfa framhjá efnatæringu sem stafar af hreinsiefnum og sliti frá tíðri þurrkun.
Við mælum með:
- Stig á palli og gangbrautum: PVDF flúorkolefnishúð eða há-dufthúðun, sem veitir viðnám gegn efnahreinsiefnum og núningi.
- Samgöngusvæði og miðasölusvæði: FEVE húðun gæti verið valin til að ná meiri-gljáandi sjónrænum áhrifum.
- Hækkaðar framhliðar stöðvar: PVDF eða FEVE húðun er skylda til að standast UV-öldrun.
Norrænn viðskiptavinur notaði PVDF-húðaðar ál hunangsseimuplötur fyrir upphækkaða framhlið stöðvarinnar fyrir tíu árum og litahald er yfir 90% enn þann dag í dag. Aftur á móti byrjaði samanburðarverkefni með venjulegu pólýesterhúðun á sama tímabili að berast kvartanir um litafrávik strax á fimmta ári.
IV. Uppsetning skilvirkni: Þriggja-klukkutíma kapphlaup gegn tíma
Byggingargluggar á samgöngumiðstöðvum falla venjulega á milli 01:00 og 04:00. Innan þessa þriggja-klukkutíma skal fjarlægingu gamalla spjalda, skoðun á stoðramma, uppsetningu nýrra spjalda og hreinsun og brottför á vefsvæðinu lokið. Þar af leiðandi er skilvirkni spjaldsuppsetningar ekki bara bónus-það er mikilvægur þáttur fyrir velgengni.
Lexía 5: Létt hönnun er lykillinn að auðveldri uppsetningu.
Einn einstaklingur ræður við og staðsetur 4-fermetra ál honeycomb spjaldið. Aftur á móti þarf solid álplötu af sömu stærð að minnsta kosti tvo menn og vélrænan lyftibúnað. Þessi munur verður enn mikilvægari miðað við þrönga gönguleiðir og takmarkaða vinnupláss sem finnast í neðanjarðarlestarstöðvum.
Lexía 6: Einingaforsmíði einfaldar-vinnu á staðnum í einfalt „hengi“ ferli.
Við innleiddum „verksmiðju-uppsett uppsetningarkerfi“ fyrir verkefnið. Sérhæfðar festingar úr áli eru for-settar aftan á spjöldin áður en þau fara frá verksmiðjunni; á-staðnum hengja starfsmenn einfaldlega spjöldin á rammann, jafna þau síðan og tryggja þau. Hæfnt teymi getur lokið uppsetningu á 20 til 30 fermetrum af veggplötum innan þriggja-tíma vinnuglugga-hraða sem ekki er hægt að ná með hefðbundnum suðu- eða límmiðuðum-festingaraðferðum.
V. Frá efnisvali til afhendingar: Gátlisti okkar
Byggt á reynslu af mörgum flutningsverkefnum með járnbrautum er eftirfarandi gátlisti okkar fyrir-ráðlagður innkaup:
| Atriði til staðfestingar|Hvers vegna það skiptir máli|Staðlar okkar |
| Brunaeinkunn|Lögboðin krafa um flutning á járnbrautum; ó-samræmi=ónothæft|Class A2 / Full EN 45545 samræmi |
| Panel Þykkt|Ákveður lágmarks höggþol|Stærra en eða jafnt og 1,0 mm (veggur) / Stærra en eða jafnt og 0,7 mm (loft) |
| Lím|Ákvarðar eldþol og langtíma-tengistyrk|Epoxý / ólífrænt ó-brennanlegt lím |
| Yfirborðshúðun|Ákvarðar endingu og auðveld þrif|PVDF / FEVE / Há-dufthúðun |
| Festingarkerfi|Ákvarðar uppsetningu skilvirkni|For-uppsettar festingar úr áli |
| Litasamræmi|Sjónræn áhrif í almenningsrými|Lotu-til-lotu ΔE Minna en eða jafnt og 1,5 |
| Hljóðflutningur|Kröfur um hávaðavarnir|Samhæft við ör-gatað hljóð-gleypandi yfirborð |
VI. Athugasemd til hönnuða og verktaka
Verðmæti honeycomb spjöldum úr áli í flutningamiðstöðvum nær langt umfram verð á efninu sjálfu. Raunverulegt gildi þeirra liggur í verulega minni viðhaldskostnaði á áratug, mjög skilvirkri uppsetningu seint-nætur og sýnilegri öryggis- og gæðatilfinningu sem hundruð þúsunda farþega upplifa daglega.
Við afhendum meira en bara spjöld; við bjóðum upp á veggkerfi sem getur staðist tímans tönn, þunga umferð og stranga staðla.
Ertu að vinna að flutningsverkefni með járnbrautum? Sendu okkur teikningar þínar eða forskriftir og innan 24 klukkustunda munum við leggja fram alhliða tæknitillögu-sem nær yfir brunaöryggi, hljóðvist og uppsetningaraðferðir-ásamt vörusýnum.