Huabond húðuð álspólur eru fluttir út til yfir 30 landa um allan heim. Viðskiptavinir nota þau í fjölmörgum forritum, þar á meðal smíði og byggingarefni, flutningum, heimilistækjum og rafeindatækni, iðnaðarbúnaði og umbúðum, húsgögnum og innanhússhönnun og nýjum orku- og umhverfisverndaraðstöðu. Álframleiðendur framkvæma aukavinnslu á húðuðum álspólum. Edge hrukkandi við að vinda ofan af er algengt en krefjandi mál, sem hefur bein áhrif á gæði og skilvirkni síðari vinnslu, svo sem rifa og myndun.
Eftirfarandi þrjár neyðarlausnir eru hönnuð til að draga fljótt úr vandamálinu og halda áfram framleiðslu. Vinsamlegast hafðu í huga að þetta eru „viðbúnaðar“ ráðstafanir, sem ætlað er að leysa eða draga úr málinu tímabundið svo að framleiðsla geti haldið áfram. Rótin krefst samt frekari rannsóknar.
Valkostur 1: Aðlaga vinda af völdum (algengasta, forgangsröð)
1. Meginregla: Algengasta orsök hrukku í brún er óviðeigandi að vinda ofan af spennu (venjulega ófullnægjandi spennu). Ófullnægjandi spenna skapar skort á hliðar teygju meðan á að vinda ofan af og koma í veg fyrir að spólan standist afgangsálag innan efnisins eða óreglu við vinda, sem leiðir til þess að brún losnar og hrukkandi.
2.. Neyðaraðferð:
* Auka spennuna lítillega: á ósveigjanlegu stjórnkerfinu, auka smám saman og örlítið vinda af spennu.
* Fylgstu með áhrifunum: Eftir hverja aukningu, fylgstu vel með því hvort hrukkan batist. Fylgstu með hvar hrukkun birtist fyrst eða er alvarlegast (venjulega við ósveigjanlegan útgönguleið og fyrir fyrsta handbókarvalsinn eða s - rúllu).
* Forðastu óhóflega spennu: Auka aldrei spennuna verulega í einu! Óhófleg spenna getur valdið:
* Teygja eða jafnvel brjóta spólu (sérstaklega fyrir þunnt efni).
* Skemmdir á húðflötunum (rispur, inndrátt).
* Aukin klæðnaður búnaðar. * Ef hrukku stafar af öðrum þáttum (svo sem ójafnri vinda eða brúnskemmdum), getur óhófleg spenna ekki leyst vandamálið og getur jafnvel versnað það.
3. Kostir: Tiltölulega einfaldur og fljótur að starfa, oft ákjósanlegasta aðferðin.
4.. Ókostir: má ekki leysa allar orsakir hrukkna; Óhófleg spenna ber áhættu.
Valkostur 2: Notaðu tímabundið shim/ræma á hrukkóttu svæðinu
1. meginregla:Ef hrukkar eru einbeittar á ákveðinni brún vefsins (innri eða ytri upplausn), og þig grunar að orsökin sé þjöppunarskemmdir, lítilsháttar aflögun eða laus vinda á því svæði, geturðu sett tímabundið sveigjanlega, slétta ræma milli ósveigjanlegs og fyrstu leiðarvalssins (eða s - rúllu).
2.. Neyðaraðferð:
* Efnisval: Notaðu slétt, sveigjanlegt efni með smá stífni, svo sem:
* Ptfe borði/ræma
* Þykk krækjapappír eða pappa ræmur (mörg lög)
* Þunnt plastplötu (svo sem gæludýrablað)
* Sérhæfð ekki - málmfóðring (ef tiltæk)
* Staðsetning:
* Ef hrukkur eiga sér stað á annarri hliðinni (td á meðhöndlunarhliðinni), reyndu að setja shim undir vefinn á drifhliðina (ósniðið hlið), nálægt brúninni. Markmiðið er að hækka örlítið - hrukkaða hliðina til að flytja spennandi spennu yfir í hrukkaða hliðina.
* Að öðrum kosti (örlítið áhættusamari, haltu áfram með varúð): Berið varlega mjög þunnt, mjúkt shim (svo sem eitt lag af teflon borði) á leiðarvalsflötinn sem samsvarar hrukkóttu brúninni (nær aðeins þröngum ræma við brúnina) til að auka núning og stuðning á því svæði. Gakktu úr skugga um að shim sé fastur festur og hefur sléttar brúnir til að koma í veg fyrir að það falli af stað og festist í eða klóra efnið.
* Stjórnun þykktar: SHIM ætti að vera mjög þunnur (venjulega 0,1mm - 0.5 mm) og byrja með þynnstu. Óhófleg þykkt getur leitt til nýrra vandamála (svo sem frávik frá efnis og miðju bungu).
* Rekstraröryggi: Þessi aðgerð verður að framkvæma meðan vélin er stöðvuð! Tryggja persónulegt öryggi og koma í veg fyrir flækju. Eftir aðgerðina skaltu endurræsa vélina á lágum hraða til að fylgjast með niðurstöðunum.
3. Kostir:Hægt er að nota þessa aðferð til að taka sérstaklega á stakri - hliða hrukku, sérstaklega þegar spennuaðlögun hefur takmarkaðan árangur.
4. gallar:Aðgerðin er tiltölulega flókin og skapar öryggisáhættu; Áhrifin eru óstöðug; óviðeigandi val eða staðsetningu þéttinga getur komið til nýrra vandamála (rispur, frávik); Það er tímabundin líkamleg íhlutun.
Valkostur 3: Handvirkt aðstoðar fletja út (frumstæðust, en stundum áhrifarík)
1. meginregla:Á þeim stað þar sem hrukkum birtist fyrst (venjulega „ókeypis - hangandi hlutinn“ á milli Uncoiler útgönguleiðarinnar og fyrsta leiðarrúllu), er rekstraraðili sem klæðist hlífðarhönskum varlega og teygir hrukkna brúnirnar (hliðar) með höndum eða sléttum tré eða plaststöng til að slétta þær.
2.. Neyðaraðferð:
* Öryggi fyrst! Þessa aðgerð verður að fara fram á lágum hraða og í algerlega öruggri stöðu. Það er stranglega bannað að starfa á miklum hraða og leyfa aldrei líkama þínum eða fötum að koma nálægt snúningshlutum. Klippa - ónæmar hanska verður að vera borinn.
* Lykilatriði: Notkun lófa þíns eða tól (vertu viss um að tólið sé slétt og burr - ókeypis), beittu varlega en stöðugt spennu á ytri breidd spólunnar í átt að efnisferðum, sem miðar að því að fletja hrukkurnar. Forðastu að ýta niður eða nota kraft.
* Staðsetning: Þessi aðgerð er árangursríkust þegar hrukkar hafa nýlega myndast og áður en efnið fer í síðari handbækur eða rétta búnað. * Takmarkanir: Hentar aðeins til að slaka á hægum hraða og vægum hrukkum. Árangurslaus og mjög áhættusöm fyrir alvarlega hrukku eða mikla - hraðaaðgerð.
3. Kostir:Engin þörf á að stilla breytur búnaðar; Takast beint á við vandamálið.
4. gallar:Mesta öryggisáhætta! Lítil skilvirkni, handa vinnuafls, takmörkuð og óstöðug niðurstaða, hentar aðeins fyrir hæga, væga hrukku. Mjög mælt með sem síðasta úrræði eða í samsettri meðferð með öðrum aðferðum (svo sem fínn - stillingar spennu).
Mikilvægar athugasemdir og fylgdu - upp ráðstöfunum
1. Öryggi kemur alltaf fyrst!Öll neyðarviðbrögð, sérstaklega áætlanir 2 og 3, verða að gera í ströngum samræmi við öryggisreglugerðir og þarf að leggja vélina niður ef þörf krefur.
2. Athugun og upptaka:Við framkvæmd neyðarráðstafana skaltu fylgjast vandlega með áhrifunum og skrá aðgerðirnar sem gerðar eru, breyturnar aðlagaðar (svo sem spennubreytingar) og niðurstöðurnar. Þetta skiptir sköpum fyrir greiningar á rótum.
3. eftir neyðarviðbrögðin,Rannsóknir verða að rannsaka: Neyðarráðstafanir „stöðva blæðinguna“. Eftir að vandamálið er leyst verður að rannsaka rótina kerfisbundið til að koma í veg fyrir endurkomu. Algengar orsakir fela í sér:
* Óviðeigandi að vinda ofan af spennu (algengast).
* Vindandi gæðamál: Ójöfn spenna við slit á foreldri, ójöfn brúnir (tapered rúllur), aflögun kjarna og skaða á brún meðan á að vinda ofan af eða flutningum.
* Útgáfa búnaðar: vansköpuð, út - af - kringlótt, ójafn þrýstingur á ósveigða stækkun og samdráttar trommu; vansköpuð og ekki - samsíða leiðarrúllur/þrýstikúlur; bilað CPC kerfi.
* Efnismál: Innri streituafbrigði af völdum lélegrar álfólpils (td brún innra), misjafn þykkt þol og ójöfn húðun.
* Umhverfisþættir: Miklar sveiflur í hitastigi og raka verkstæði (hafa áhrif á efnisálag).
4. forvarnir eru betri en lækning:
* Styrkja skoðun á komandi efni (foreldraspólu), sérstaklega spólu gæði og brún ástand.
* Haltu reglulega og kvarðað uncoiler, stækkunartrommu, leiðarvalar, spennukerfi og vef - leiðréttingarkerfi.
* Fínstilltu breytur með uppsprettuspennu (efni mismunandi forskrifta og framleiðenda geta þurft mismunandi spennu).
* Tryggja rétta geymslu og meðhöndlun spólu til að koma í veg fyrir skemmdir á brún.
Yfirlit:Ef þú lendir í hrukkum á vinda af vindi skaltu forgangsraða því að forgangsraða að vinda ofan af spennu í litlum, smám saman þrepum (valkostur 1). Ef niðurstöðurnar eru ófullnægjandi eða vandamálið er einbeitt á annarri hliðinni geturðu prófað að nota þunna shims/ræmur á tilteknum stöðum (valkostur 2), að því tilskildu að þú tryggir öryggi og lokað vélinni. Handvirkt aðstoðar fletja (valkostur 3) hefur meiri áhættu og ætti aðeins að nota það sem hjálparráðstöfun á lágum hraða, með minniháttar einkenni, og þegar öryggi er tryggt. Eftir neyðarviðbrögð, vertu viss um að rannsaka og leysa rótina vandlega! Þessar aðferðir geta hjálpað þér að endurheimta vinnslu á framleiðslulínu, en löng - hugtak stöðug framleiðsla fer enn eftir hagræðingu ferla og viðhald búnaðar.
